機關(guān)公務(wù)用車管理系統(tǒng)

有開發(fā)背景：自1994年中辦、國辦聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》至今，公車改革的探索已經(jīng)走過了18個年頭，但是每年公務(wù)車購置及運行費用上漲勢頭仍然難以遏制，三公消費已經(jīng)成為當(dāng)前公共行政領(lǐng)域亟待解決的問題之一。解決方案：
《公車管理信息系統(tǒng)》以目前公車管理實際情況為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)代公務(wù)用車管理理念，落實國家各項管理政策，形成一個上下級管控結(jié)合的公務(wù)用車管理平臺。系統(tǒng)以公車的購置、使用、運行費用、處置為主要管理對象，管理功能涵蓋了購置申請審批、車輛使用、油耗、維修保養(yǎng)、年檢、保險、違章、事故、到期提醒、處置申報審批、公車清查、統(tǒng)計分析、預(yù)警等各方面。能夠全面、實時、準(zhǔn)確的提供公車的編配、費用、油耗、行駛里程以及車輛的安全性、配備超標(biāo)檢測和經(jīng)濟使用壽命等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供有效的依據(jù)，真正實現(xiàn)對公車管理的精細(xì)化、動態(tài)化管理。系統(tǒng)可以滿足各級政府的財政部門及機關(guān)事務(wù)管理局、主管部門對轄屬單位公車進(jìn)行全面監(jiān)控管理，也能滿足各級各類行政事業(yè)單位、企業(yè)公車的使用管理我公司有近20年的公車管理開發(fā)經(jīng)驗，詳細(xì)了解可聯(lián)系鄭州佳豪科技有限公司

公務(wù)用車管理系統(tǒng)平臺怎么進(jìn)

1.1 公務(wù)車調(diào)度管理系統(tǒng)頁面介紹：統(tǒng)計報表、地圖監(jiān)控，參數(shù)設(shè)置
1.2 車輛報警預(yù)覽圖：“車輛報表”， “當(dāng)月里程”， “非法行駛”， “車隊在線率”總體統(tǒng)計柱形圖。
1.2.1 點擊“詳細(xì)”可以看到明細(xì)數(shù)據(jù)
1.3 報表統(tǒng)計操作
“非法行駛統(tǒng)計報表”點擊“非法行駛”選擇 —> “車隊分組” —> 選擇車輛，默認(rèn)是所有車輛 —> 選擇起始時間和結(jié)束時間 —> 點擊查詢

二、地圖監(jiān)控：在公務(wù)車主要使用電子圍欄和標(biāo)注，在公務(wù)車調(diào)度系統(tǒng)中標(biāo)注適用于車輛停車地點，電子圍欄適用于車輛的行駛區(qū)域。

為什么要建立公務(wù)用車綜合管理平臺

現(xiàn)在社會在進(jìn)步，而公務(wù)用車管理系統(tǒng)則是時代發(fā)展的產(chǎn)物，由于當(dāng)前的社會狀態(tài)，隨著中國改革開放的進(jìn)一步深入和社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷發(fā)展和完善，其弊端日益突顯，公務(wù)用車逐漸發(fā)展成為中國社會經(jīng)濟建設(shè)的嚴(yán)重障礙，成為公共財政的嚴(yán)重包袱。由此引發(fā)的效率低下、公車私用、運行成本高等現(xiàn)象，也成為滋生腐敗的溫床。同時也是引發(fā)了廣大群眾的一些意見，嚴(yán)重影響了現(xiàn)在和諧社會的發(fā)展。而公務(wù)用車管理系統(tǒng)則能很好的解決這個現(xiàn)狀問題。同時也要不斷優(yōu)化車改方案，嚴(yán)格公務(wù)用車的編制和配備，加強公車使用管理。
　　　 我國應(yīng)該從自身的現(xiàn)狀條件出發(fā)，制定符合自身條件的制度等。當(dāng)前公務(wù)用車制度改革，應(yīng)在建立在總結(jié)中國以往公車制度改革的經(jīng)驗與實踐上，深入分析改革中出現(xiàn)的新問題、新變化。同時要借鑒外國公務(wù)用車管理的先進(jìn)經(jīng)驗，綜合考慮各個方面的因素，逐步建立和完善能夠適應(yīng)中國市場經(jīng)濟與行政管理體制，能夠被人民群眾所認(rèn)可的公務(wù)車管理制度。而公務(wù)用車管理系統(tǒng)則是很多人經(jīng)過無數(shù)的實驗和研究才研發(fā)成功的，是針對現(xiàn)在社會形象而出臺的呢！它將會替代以往的管理模式，成為現(xiàn)代社會的潮流！
　　　 以上就是公務(wù)用車管理系統(tǒng)必須出臺的必要性。